Infrastruktur : Hamburg eröffnet größte Bahnklappbrücke Europas

Deutschland hat mit seinen Großprojekten zuletzt ja einige Probleme – dieses ist ein voller Erfolg: Mit der offiziellen Eröffnung der Rethe-Brücke im Hamburger Hafen ist ein bedeutendes Infrastrukturprojekt abgeschlossen.

Die Rethe-Doppelklappbrücke ist die größte Bahnklappbrücke Europas. Sie verbindet den Hafenbahnhof Hohe Schaar mit den Hafenbetrieben in Neuhof und dem Containerterminal Tollerort. Die neue Brücke ersetzt die Rethehubbrücke aus dem Jahr 1934.

Durch konsequente Trennung von Fahrzeug- und Bahnverkehr entfallen für Pkw und Lkw künftig lange Wartezeiten. Bisher musste bis zu 40 Mal täglich die Straße gesperrt werden, wenn Züge die Brücke nutzen wollten. Die bereits im Juli 2016 eröffnete Klappbrücke für den Autoverkehr erfüllt die verkehrlich wichtige Funktion als Hauptstraßenverbindung von bzw. nach Süden Richtung A1 und als zweite Querung der Süderelbe Richtung A7. Täglich nutzen rund 7.000 Fahrzeuge die Brücke.

Neben den landseitigen Verkehren wird nach dem Rückbau der alten Hubbrücke auch der Schiffsverkehr durch die neue Brücke erheblich entlastet: Statt bisher 44 Meter beträgt die Fahrwasserbreite im Bereich der Brücke künftig 64 Meter. Gleichzeitig entfällt durch die Konstruktion als Klappbrücke die Höhenbeschränkung für die Schifffahrt.

„Diese Klappbrücke ist eine ingenieurstechnische Meisterleistung“, sagt Frank Horch, Hamburgs Senator für Wirtschaft, Verkehr und Innovation. „Das anspruchsvolle Bauwerk unterstreicht den Willen des Senats, den Hamburger Hafen kontinuierlich weiterzuentwickeln und zukunftssicher zu machen. Für die Abwicklung der Hafenverkehre ist die neue Brücke eine deutliche Entlastung und Verbesserung.“

Spannweite je Brücke: 104,0 m

Fahrwasserbreite im Brückenbereich: 64,0 m

Durchfahrtshöhe: unbegrenzt

Überbaubreite

- Straßenbrücke: 14,0 m

- Bahnbrücke: 10,2 m

Gewicht: rund 2800 Tonnen pro Brücke (1400 pro Flügel)

Täglich querende Fahrzeuge: 7000