Reachstacker : Hyster entwickelt Elektro-Reachstacker mit Brennstoffzelle
Hyster hat für den Hafen von Valencia einen emissionsfreien Elektro-Reachstacker mit Brennstoffzelle entwickelt. Der Reachstacker für das H2Port-Projekt wird im MSC-Terminal Valencia erprobt, in das die derzeit größten Containerschiffe einlaufen können und das eine Containerlagerfläche von rund 260.000 m2 bietet. Die neu entwickelte Maschine wird voraussichtlich 2021 in Betrieb genommen und beim Handling beladener Seecontainer auf Herz und Nieren geprüft.
"Der erste seiner Art"
Jan Willem van den Brand von Hyster Europe: „Der neue Hyster Reachstacker ist der erste seiner Art. Wir erwarten, dass er über die gesamte Schicht unterbrechungs- und emissionsfrei läuft und eine vergleichbare Leistung wie ein herkömmlicher verbrennungsmotorischer Reachstacker erzielt.“ Die Maschine verfügt über Elektromotoren, die durch Hochspannungsbatterien versorgt werden. Zudem ist der Geräuschpegel des Reachstackers gering, und die Häfen können mit einer Reduzierung ihrer Energiekosten rechnen. Darüber hinaus erwartet Hyster geringere Wartungskosten durch die Umstellung auf Elektroantrieb, da das Getriebe und andere mechanische Komponenten wegfallen.
„Es ist eine große Herausforderung, emissionsfreie Flurförderzeuge für das Containerhandling zu konstruieren“, sagt van den Brand. „Aufgrund der anspruchsvollen und stark schwankenden Arbeitszyklen ist die Batterieladezeit ein entscheidender Faktor, der bisher die Entwicklung elektrisch betriebener Schwerlaststapler und Reachstacker verhindert hat.“