Report : Bedarf an innerstädtischen Logistikflächen steigt

Der Urban Logistics Report verwendet das von Cushman & Wakefield entwickelte „Urban Space Model“, um den Flächenbedarf an innerstädtischen Logistikflächen in Europas Top-E-Commerce-Märkten auf Basis aktueller und zukünftiger Online-Umsätze zu beziffern. Das Modell berücksichtigt dabei eine Vielzahl von Faktoren, beispielsweise Bestellhäufigkeiten, Paketaufkommen, Paketmenge je Lieferwagen und Zahl notwendiger Zustellwagen.

Der Report geht innerhalb von Europa von einem Anstieg des Paketzustellungsaufkommens von 69 % bis 2021 aus (siehe untenstehende Grafik).

Der größte und am weitesten fortgeschrittene E-Commerce-Markt in Europa ist in Bezug auf Bevölkerung und Kaufkraft London. In der britischen Hauptstadt beträgt der aktuelle Flächenbedarf an innerstädtischen Logistikflächen 870.000 m2. Es ist jedoch davon auszugehen, dass der Bedarf im Jahr 2021 bereits 1,2 Millionen m2 übersteigen wird, was einer Zuwachsrate von 42 % entspricht.

Nach Großbritannien ist Deutschland der zweitwichtigste E-Commerce-Markt in Europa. Gründe hierfür liegen in der polyzentrischen Struktur und dem Vorsprung im Online-Shopping, verglichen mit den restlichen kontinentaleuropäischen Ländern. Cushman & Wakefield erwartet, dass der Flächenbedarf in den deutschen Märkten bis 2021 um 77 % steigen wird. Berlin ist der größte Markt mit einem Flächenbedarf von 370.000 m2. Es folgen die Großstädte Hamburg mit einem Flächenbedarf von 235.000 m2 und München mit 205.000 m2.

Derzeit noch weniger fortgeschrittene E-Commerce-Märkte in Europa werden von dem starken Wachstum im Online-Handel profitieren, was zu einem höheren Flächenbedarf bis 2021 führen wird. In Spanien wird der Flächenbedarf prozentual gesehen am stärksten steigen. In Madrid und Barcelona wird von einer Wachstumsrate von 102 % auf 360.000 m2 beziehungsweise 167.000 m2 ausgegangen. Der Flächenbedarf an innerstädtischen Flächen in Warschau, einem relativ kleinen Markt, wird bis 2012 um 90 % von 43.000 m2 auf 82.000 m2 ansteigen.

Im Report ist außerdem ersichtlich, dass die innerstädtischen Zustellungskosten von insgesamt 70 Milliarden Euro hoch sind und bis zu 50 % der gesamten Kosten der Versorgungskette in Europa ausmachen. Es ist von einer Steigerung in den kommenden fünf Jahren von 7 bis 10 % auszugehen. Derzeit befinden sich Logistikobjekte zur innerstädtischen Versorgung vor allem an den Rändern der Ballungsräume. Für Logistik ist es äußerst schwierig, Flächen in der Innenstadt zu sichern, da die logistische Nutzung im Flächenwettbewerb mit höherwertigen Grundstücksnutzungen wie beispielsweise Wohnen steht und die Kommunalpolitik in Bezug auf Logistik restriktiv ist.