Sowohl die Gesamtgüterverkehrsleistung als auch der Straßenanteil im Modal-Split haben in den vergangenen Jahren zugenommen - die politischen Pläne sahen anderes vor. "Die Verlagerungshoffnungen stellen sich immer mehr als Irrtum heraus", so Sebastian Kummer, der Leiter des Institutes für Transportwirtschaft und Logistik an der WU Wien.
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