Weltrekord in der Schwerlast-Logistik : Fagioli stellt neuen Weltrekord in der Hafen-Schwerlastlogistik auf
Dreifacher Weltrekord: Das 23.000 Tonnen schwere Windkraftschiff wurde mit 800 Achslinien von SPMT auf See gebracht.
- © TIIMit insgesamt 880 Scheuerle SPMT-Achslinien (Self-Propelled Modular Transporter) transportierte der Schwerlastlogistiker Fagioli ein mehr als 23.000 Tonnen schweres Offshore-Windkraftanlagen-Installationsschiff von den Hafenanlagen auf drei Bargen, von denen es anschließend zu Wasser gelassen wurde.
Bei diesem gewaltigen Projekt wurden gleich drei neue Weltrekorde erzielt: Die größte Anzahl von Achslinien unter einer Last, das schwerste Gewicht, das jemals mit SPMT-Achslinien bewegt wurde und auch die schwerste Last, die auf Rädern auf Lastkähne umgeladen wurde.
Das 23.163 Tonnen schwere Spezialschiff namens „Charybdis“, ein sogenanntes Wind Turbine Installation Vessel (WTIV), wurde mithilfe von 28 Power Pack Units (PPUs) und 880 SPMT-Achslinien von der Werft zum Ufer und anschließend auf drei parallel liegende Lastkähne transportiert. Insgesamt wog die Ladung 26.900 Tonnen, was den Rekord für die schwerste auf Rädern transportierte Schiffsladung darstellt.
Die „Charybdis“ spielt eine wesentliche Rolle beim Ausbau der Offshore-Windkraft in den USA und ist das erste Schiff seiner Art, das den Anforderungen des Jones Act entspricht. Diese Vorschrift besagt, dass alle Transporte zwischen amerikanischen Häfen mit in den USA gebauten und von US-Bürgern betriebenen Schiffen erfolgen müssen. Damit wird nicht nur die Transportkapazität für Offshore-Windkraftanlagen erhöht, sondern auch ein wichtiger Beitrag zur Energiewende geleistet.
Innovationen im Schwerlasttransport
Die Idee eines 2.430 Millimeter breiten modularen Plattformtransporters, der den Containerabmessungen entspricht, entstand 1983. Diese Größe stellt sicher, dass die Transportlösung in kürzester Zeit an die entlegensten Orte der Welt verschifft werden kann und gleichzeitig bei Verwendung eines Standardcontainers (Flat Rack) so wirtschaftlich wie möglich ist.
Die vielfältigen Möglichkeiten der mechanischen oder elektronischen Kopplung der Scheuerle SPMT Achslinien im Lose-Kupplungs-Modus ermöglichen daher theoretisch unbegrenzte Nutzlasten. Ein oder mehrere Power Pack Units (PPU), die je nach Bedarf an die Scheuerle SPMT Module gekoppelt werden können, erzeugen die Energie für den hydrostatischen Antrieb, die Lenkung und den Hubbetrieb. Die technische Basis des Scheuerle SPMT bildet die hydraulisch gelagerte Pendelachse sowie die elektronische Vielweglenkung. Scheuerle SPMT-Module sind mit 3, 4, 5, 6 oder 8 Achslinien erhältlich, wobei moderne Reifentypen Achslasten von bis zu 60 Tonnen ermöglichen.
