Daimler Truck News : Neuer Wasserstoff-Lkw: Kann er den Transport von Amazon revolutionieren?

Der deutsche Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck testet in den kommenden Monaten seine Wasserstoff-Lkw im realen Transportalltag bei Unternehmen.

Nach Erprobungen auf der Teststrecke und im öffentlichen Straßenverkehr hätten die Lkw nun eine fortgeschrittene Entwicklungsreife erreicht, so dass sie zur Erprobung in den täglichen Logistikeinsatz gehen, teilte das Unternehmen im südpfälzischen Wörth mit.

Dort befindet sich das Entwicklungs- und Erprobungszentrum von Daimler Trucks. Während der Erprobungsphase, die rund ein Jahr dauern soll, hätten Kunden so die Möglichkeit, frühzeitig Praxiserfahrungen im Transport mit Brennstoffzellen-Lkw zu sammeln. Gleichzeitig gewinnt das Entwicklungsteam Erkenntnisse über den Betrieb unter realen Bedingungen und die Kundenbedürfnisse. Diese Informationen könnten bis Ende des Jahrzehnts in die Serienentwicklung einfließen, hieß es.

An dem Test beteiligen sich demnach der US-Handelskonzern Amazon, das Chemieunternehmen Ineos, der Industriegasehersteller Air Products, der Baustoffproduzent Holcim und der Logistiker Wiedmann & Winz. Sie erhalten jeweils einen Prototyp eines Wasserstoff-Lkw. Damit sollen unter anderem Baustoffe, Schiffscontainer und Flaschengase auf verschiedenen Langstreckenrouten transportiert werden.

Nach Angaben von Daimler Truck ist der Lkw mit Brennstoffzellensystem in seiner Leistungsfähigkeit mit konventionellen Diesel-Sattelzugmaschinen für den Fernverkehr vergleichbar. Er verfügt demnach über zwei Wasserstofftanks und eine Reichweite von gut 1.000 Kilometern.

Daimler-Truck-Chef Martin Daum sieht in der Erprobung einen wichtigen Schritt auf dem Weg zur Serienreife. Er mahnte aber: "Leistungsfähige CO2-neutrale Fahrzeuge allein werden nicht genügen, um den nachhaltigen Transport zum Erfolg zu führen." Dazu brauche es unter anderem auch eine entsprechende Tankinfrastruktur und für Elektrofahrzeuge eine Ladeinfrastruktur. Er forderte daher mehr Engagement von Politik und Energieunternehmen auf europäischer Ebene.

Beim Übergang vom Verbrennungsmotor zu neuen Antrieben setzt Daimler Truck wie andere Hersteller auch auf batteriebetriebene Fahrzeuge. Ende des Jahres soll der eActros 600 in Serie gehen. Er soll 500 Kilometer ohne Zwischenladung fahren können. Im April konnte Daimler Truck einen Erfolg bei der Schnellladung vermelden. Darüber hinaus engagiert sich das Unternehmen beim Ausbau der Ladesäulen.

Ziel des Unternehmens ist es, bis 2039 in den Kernmärkten Europa, USA und Japan nur noch Neufahrzeuge anzubieten, die während der Fahrt kein klimaschädliches Kohlendioxid (CO2) ausstoßen. Der Hersteller zählt sich zu den weltweit führenden Unternehmen der Branche und beschäftigt mehr als 100.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.