Lagerlogistik : Den "Unfallbrennpunkt" der Lagerlogistik verhindern
Laderampen und Andockstationen sind starke Gefahrenquellen im Lager - sagt die Berufsgenossenschaft Handel und Warendistribution (BGHW). Während des Verladevorgangs befahren Flurförderzeuge meistens mehrmals die Verladerampe, welche auf der LKW Ladefläche aufliegt. Beim Be- und Entladen kann sich der LKW ein Stück weit vorwärts und somit von der Andockposition weg bewegen - beispielsweise während einer Bremsung des Gabelstaplerfahrers. Das führt zu einem Absturz an der Rampe - und damit zu einem möglicherweise schweren Unfall.
Wegrollen wird verhindert
Die Firma Hörmann hat deshalb das Radblockiersystem MWB auf den Markt gebracht, welches dafür sorgen soll, dass der LKW während des Verladevorgangs die sichere Andockposition nicht verlässt. Zu den Basiskomponenten des Systems gehört eine rund fünf Meter lange Radführung, auf der ein Wagen mit einem drehbaren Verriegelungsarm an eine beliebige Position gefahren werden kann. Nachdem der LKW an die Verladestation angedockt hat, führt der Fahrer mit einem Bedienbügel den Verriegelungsarm zum Hinterrad. Mit einer Drehung um 90 Grad wird dann ein ausklappbarer Stützfuß vor den Reifen und somit in die Arbeitsposition gebracht, sodass der fest verankerte Verriegelungsarm ein Wegrollen des LKW praktisch verhindert. Dies ist quasi bei jeder Reifenposition möglich, da das MWB an gewünschter Stelle blockiert. Nach der Verladung wird ein Entriegelungspedal betätigt und der Verriegelungsarm zurückgeführt.
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