Flurförderzeuge : Stapler-Neuheit
Die optional mit Lithium-Ionen-Batterien ausgerüsteten Maschinen wurden im Entwicklungszentrum Ljungby zur Serienreife entwickelt und werden in Polen produziert. Kalmar will seinen Kunden damit den Traktionswechsel hin zu umweltfreundlichen Techniken erleichtern. Das Unternehmen ist nach eigenen Angaben weltweit der erste Gabelstapler-Hersteller, der Serienfahrzeuge in dieser Traglastklasse anbieten kann.
Die Vorteile beider Seiten
Die Geräte vereinen die Performancedaten von Dieselstaplern mit den enormen Vorzügen von E-Staplern: Weniger Geräuschemission, weniger Vibrationen am Fahrerplatz und sehr leiser Betrieb. Die Betriebskosten der neuen 9 bis 18-Tonnen-E-Stapler liegen deutlich unter denen von vergleichbaren Dieselstaplern. Amortisationszeiträume von zwei Jahren sind bei diesen Geräten absolut realistisch.
Zahlreiche Zusatzoptionen
Mit den konventionellen Blei-Säure-Batterien arbeiten die Maschinen problemlos eine Acht-Stunden-Schicht – die neuen Lithium-Ionen-Batterien machen sie fit für den Mehrschichteinsatz. Die EGO-Kabine bietet den Fahrern nicht nur in ihrer Klasse den meisten Raum, sie ist sehr leise, großflächig verglast und bietet darüber hinaus einen Arbeitsplatz, der auf Wunsch mit 180°-Drehsitz und vielen weiteren Zusatzausstattungen an jeden Einsatz angepasst werden kann. Die Bedienelemente lassen sich ganz nach Fahrerwünschen justieren, zahlreiche Optionen wie Bedienhebel, Fingertipps und Joystick für die Steuerung des Hubgerüstes stehen zur Wahl. Das Hydrauliksystem der Stapler ist selbstverständlich voll-proportional und reagiert somit äußerst feinfühlig auf die Kommandos des Fahrers.