Green Logistics : Der Weg zur grünen Logistik

Klimaneutralität: Ein großes Wort, das seine Vorläufer Umweltschutz und Klimawandel nun überholt hat und vor allem auch bei Unternehmen und in der Politik angekommen ist. Bis 2050 soll Europa von schlädlichen CO2-Emissionen befreit sein und der erste Kontinent sein, der eben klimaneutral ist. Dabei soll das europäische Gesetzespaket „Fit for 55“ sorgen, das Mitte Juli präsentiert wird, die Abstimmungen dazu fanden erst nach Produktionsschluss statt.

Dieses Paket enthält weitreichende Maßnahmen, die alle Bereiche der Wirtschaft betreffen und ebenso weitreichende Auswirkungen haben wird. Vor allem aber der Sektor Logistik und Supply Chain wird hier immer wieder genannt, da vor allem der Transport einer der größten Verursacher von Emissionen ist.

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Österreich hat noch ehrgeizigere Pläne als die EU selbst und will sich in Sachen Klimaschutz als Vorreiter profilieren. Der österreichische Mobilitätsmasterplan hat zum Ziel, Österreich bis 2040 im Verkehrsbereich emissionsfrei zu machen. Das soll mit emissionsfreien Nutzfahrzeugen und der Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene funktionieren – der Modal-Split soll etwa zugunsten der Schiene von 29 Prozent im Jahr 2019 auf dann 40 Prozent pushen.

Die WKO und der Zentralverband Spedition und Logistik kritisieren die Pläne Österreichs – vor allem die fehlende Roadmap zum Ziel, Branchenvorschläge würden nicht angenommen. Gerade die Rolle der LKW sei hier noch fraglich, heißt es vom Zentralverband.

Die verschärfte Gesetzgebung ist aber nur ein Faktor, der Unternehmen zur Umsetzung von Green Logistics und der Einführung eines Green Supply Chain Managements drängt. Steigende Energiepreise treiben die Kosten in die Höhe. Immer mehr Verbraucher haben ein großes Umweltbewusstsein und machen ihre Kaufentscheidung von der nachhaltigen Wirtschaftsweise eines Unternehmens abhängig. Auch Kooperationspartner setzen verstärkt auf Green Logistics in Partnerschaften. Und nicht zuletzt wirkt sich der Klimawandel selbst auf die Logistik aus: Extreme Wetterereignisse können Lieferketten empfindlich stören.

Ein Green Supply Chain Management lässt sich im Grunde in wenigen Wochen einführen – herausfordernd ist vielmehr, daraus die Transformation abzuleiten und umzusetzen. Denn um die Distribution komplett in Richtung Green Logistics umzustellen, sind zum Teil Investitionen im dreistelligen Millionenbereich notwendig. Gut funktionierende Logistikzentren sollten daher zunächst auf die Modernisierung ihrer Anlagen und Prozesse setzen.

Da wäre zum Beispiel der Energieverbrauch des Gebäudes, der sich durch moderne Anlagen und Gebäudesteuerung reduzieren lässt.

Um Umweltauswirkungen in der Supply Chain überhaupt sichtbar zu machen, ist das Greenhouse Gas Protocol der weltweite Standard. Es bietet eine Methodik, um die CO2-Bilanz eines Unternehmens zu berechnen. Wichtig: Die Messung sollte nicht einmalig erfolgen, sondern fest im Nachhaltigkeitsreporting verankert werden. Jeder einzelne Prozessschritt in der Lieferkette sollte mit Hilfe des Greenhouse Gas Protocols betrachtet werden. Und zwar im Hinblick darauf, wie sich der Energieverbrauch reduzieren lässt und wie die Energieerzeugung nachhaltig gestaltet werden kann.

Der Aspekt Nachhaltigkeit sollte dabei fest in das gesamte Zielsystem und Reporting des Unternehmens integriert werden. Auch, weil Nachhaltigkeitsziele häufig mit Kosten verbunden sind – sowohl auf der Haben- als auch auf der Soll-Seite: Um die Ziele zu erreichen, sind Investitionen nötig, bei Nichterreichen der Ziele drohen Kosten.

Um ein Green Supply Chain Management zu etablieren, können Unternehmen auf Vorhandenes aufsatteln: Das Reportingsystem, das ohnehin schon vorhanden ist, kann einfach um die Dimension der Nachhaltigkeit erweitert werden. So wird beispielsweise aus einer Balanced Scorecard eine Green oder Sustainable Balanced Scorecard. Diese Methodik misst, dokumentiert und steuert die Aktivitäten des Unternehmens.

Die Nachhaltigkeitskennzahlen stellt die Global Reporting Initiative zur Verfügung. Die Green Balanced Scorecard ist aber vielmehr als ein bloßes Kennzahlensystem: Denn sie startet mit den strategischen Zielen des Unternehmens, sucht für diese die passenden Kennzahlen und verknüpft sie mit konkreten Projekten und somit mit dem Firmenbudget.

Kurzfristige Maßnahmen, die sich aus dem Green Supply Chain Management ableiten lassen, betreffen die Effizienzsteigerung des Unternehmens: Energieverbrauch und Materialien reduzieren um Ressourcen zu schonen. Mittelfristig fallen Modernisierungen an, zum Beispiel der LKW-Flotte oder der Anlagen. Und langfristig kommen Unternehmen nicht um Neu-Investitionen herum, um ihre eigenen Nachhaltigkeits- und die deutschen Klimaziele zu erreichen.

Der Aufwand zahlt sich aber aus: Durch den geringeren Verbrauch an Energie und Material lassen sich bereits kurzfristig Kosten senken. Neue Flotten und Anlagen reduzieren langfristig ebenfalls den Energieverbrauch und die damit verbundenen Kosten. Zudem gewinnen Unternehmen mit einer guten Umweltbilanz einen neuen Kundenstamm, sichern sich die Kundenloyalität und somit einen Wettbewerbsvorteil. Auch im Hinblick auf neue und bestehende Kooperationen wirkt sich Green Logistics. Zusätzlich lassen sich durch Investitionen ins Nearshoring auch Risiken in den Lieferketten minimieren.