Frachtschiffe : Das größte Containerschiff der Welt

Auf den Meeren herrscht reger Verkehr und die Frachter, die sich auf den Ozeanen tummeln, werden immer größer. Auch die „Ever Given“, die im Suezkanal auf Grund gelaufen war, hat eine beachtliche Größe. Sie ist ein Containerschiff des Evergreen-20.000-TEU-Typs und zählt damit zu den größten Containerschiffen der Welt. Die größte ist die „Ever Given“ aber nicht.

Bis 2021 war das größte Containerschiff der Welt die „HMM Algeciras“. Sie ist seit 2020 im Einsatz und kann fast 24.000 TEU laden. Sie hat eine Länge von 399,90 Metern, ist 61 Meter Breit und ist mit einer Geschwindigkeit von 41 km/ unter der Flagge Panamas unterwegs. Lädt man ihre Container ab, ergeben sie eine Strecke von über 144 Kilometern.

Die "Ever Ace" hat 2021 der HMM Algeciras den Rang als das größte Containerschiffs der Welt abgelaufen. Mit einer Stellkapazität von 23.992 TEU enttrohnt sie die bisherige Spitzenreiterin (23.964), die den Titel nur etwas länger als ein Jahr inne hatte. Kurz nach dem Zwischenfall mit der "Ever Given" hat die "Ever Ace" den Suezkanal durchquert - ohne Zwischenfälle. Das veranlasste die ägyptischen Behörden dazu, dem Kapitän des Schiffes einen Blumenstrauß zu überreichen.

Seit Juni 2022 galt die „Ever Alot“ der Reederei Evergreen mit 24.004 TEU als größter Carrier. Sie hatte erstmals im September 2022 den Hamburger Hafen angelaufen. Nun hat MSC, die weltgrößte Linienreederei, das nach Kapazität größte Containerschiff der Welt in Betrieb genommen. Die „MSC Irina“ ist 400 Meter lang, 61 Meter breit und kann rund 24.346 TEU transportieren. MSC wird noch insgesamt sechs Einheiten der Serie von der chinesischen Werft Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding übergeben bekommen. Alle Schiffe sollen im Liniendienst zwischen Ostasien und Europa fahren.

... nicht jeder kommt an. Jedes Jahr sollen bis zu 10.000 Container auf See verloren gehen. Vom Frachter ONE Apus stürzten im November rund 1.900 Container, darunter auch Gefahrengut. Dennoch sind Schiffe eines der effizientesten Transportmittel. Nur die Schiene liegt in Punkto Klimabilanz noch vor dem Schiff.

Weltweit ist der Seeverkehr in den vergangenen Jahrzehnten vor der Corona-Pandemie kontinuierlich gestiegen. Etwa 90 Prozent des Welthandels erfolgen unter normalen Bedingungen auf dem Seeweg. Von etwa einem Drittel der weltweiten Schiffsbewegungen liegt der Ziel- oder Abfahrtshafen in der EU. Auch der aktuelle E-Commerce-Boom hat Auswirkungen auf die Containertransporte. So mangelt es an Schiffs- und Containerkapazitäten und es kommt zu Lieferengpässen.