Ranking : Das sind die 55 stärksten Logistiker Österreichs

Fast alle Unternehmen im Ranking der österreichischen Top-Logistiker konnten im letzten Jahr Umsatzsteigerungen einfahren. Diese Zahlen decken sich auch mit den Daten des Wirtschaftsforschungsinstituts Wifo, nach denen es im Frühjahr und Sommer 2021 eine kräftige Konjunkturerholung in Österreich gab. Im zweiten Halbjahr wurde sie allerdings durch einen neuerlichen Lockdown, anhaltende Lieferengpässe und hohe Rohstoffpreise gebremst.

Gleichzeitig gab es im letzten Jahr mit rund 403,6 Millionen Tonnen das bisher höchste Transportaufkommen im Straßengüterverkehr durch österreichische Unternehmen. Im Jahr 2020 waren es 375,6 Tonnen. Eine Untersuchung, die das Transportaufkommen im Straßengüterverkehr durch Unternehmen aus Österreich von 2013 bis 2021 untersucht hat, zeigt, das 2020 dabei nicht an letzter Stelle lag: 2013, 2014 und 2015 war das heimische Transportaufkommen geringer als im Corona-Jahr 2020.

Doch nicht alle Logistiker profitierten auch vom erhöhten Transportaufkommen – vor allem für kleinere Spediteure war das letzte Jahr herausfordernd, wie etwa Jochen Wattaul, Chef des gleichnamigen Transportunternehmens, gegenüber dispo erklärt: „Zusammenfassend war das Geschäftsjahr 2021 aufgrund der kurzfristigen Lockdowns und fehlender staatlicher Unterstützungen sehr belastend und durch die angespannte Beschäftigungssituation viel schwieriger steuerbar als 2020. Der positive Ausblick auf 2022 wurde durch die extremen Kostensteigerungen sofort zunichte gemacht und auch die steigenden Zinsen verhindern einen wirtschaftlichen Aufschwung. Durch die Belastungen der Coronajahre und der Herausforderungen in 2022 sind die Grenzen des Machbaren für MitarbeiterInnen und Unternehmen erreicht.“

Auch der CEO des stärksten heimischen Logistikers, Wolfram Senger-Weiss, sieht den Ausblick auf 2022 kritisch: „2022 bleibt äußerst herausfordernd: Die logistischen Ressourcen sind spürbar verknappt, verstärkt durch die Lockdowns in China und dem Konflikt in der Ukraine. Dazu kommen explodierende Energie- und Treibstoffkosten, die die Supply Chain weiter verteuern. Einzig die teils spürbar nachlassende Konjunktur entspannt die Situation etwas. Speziell die konsumnahen Produkte sind deutlich zurückgegangen.“

DB Schenker konnte in Österreich 2021 um ein Drittel wachsen. Dafür hat sich die Tochter der Deutschen Bahn im letzten Jahr neu organisiert und eine auf Österreich fokussierte Unternehmensführung aufgezogen, die als eigenes Managementteam mit „klarer Produktverantwortung“ agiert.

„Mit diesen Entwicklungsschritten bei DB Schenker Österreich setzen wir ein starkes Zeichen für den Standort Österreich und den Wachstumsmarkt Südosteuropa. Die neue Vorgehensweise ermöglicht es uns für unsere Kunden, Synergien besser zu nutzen, überregional effektiver zusammenzuarbeiten“, so der CEO für Österreich und Südosteuropa, Alexander Winter. Die Schenker & Co AG in Wien fungiert nun als Cluster Head Office für Südosteuropa. In den 14 Ländern des Clusters sind derzeit rund 7.500 Mitarbeiter an 80 Standorten beschäftigt.

Cargo Partner hat im letzten Jahr eine Umsatzsteigerung von über 70 Prozent verbucht. Gleichzeitig hat es das Unternehmen mit diesen Zahlen erstmals unter die größten 25 Luftfracht-Spediteure weltweit geschafft. "Cargo Partner ist in der Tat zum ersten Mal im entsprechenden Ranking von Armstrong & Associates gelistet worden, nachdem man in den Jahren bereits sukzessive 'angeklopft' hat, so Jo Feiks, Corporate Director Product Management Air Cargo bei Cargo Partner auf dispo-Anfrage.

Diese Listung habe mit den Geschäftsentwicklungen in der Branche zu tun, wo viele Sendungen aufgrund angespannter Lieferketten von See- und Schienentransport auf Luftfracht umdisponiert wurden. "Unser Unternehmen hat es verstanden, den erhöhten Kundenbedarf vorab zu erkennen, und maßgeschneiderte Lösungen angeboten", so Feiks weiter.

Die Rail Cargo Group (RCG) hat sich erneut verschlechtert – nach dem ersten Platz im Jahr 2019 und dem zweiten im Jahr 2020 muss sich die RCG mit einem Umsatzrückgang von fast 15 Prozent mit dem dritten Platz begnügen. Vonseiten der Gruppe heißt es, dass der heurige Umsatzwert „aufgrund des ÖBB-internen Verkaufs von 26 Prozent der Anteile an der ÖBB-Technische Services GmbH an die ÖBB-Personenverkehr AG und des damit zusammenhängenden Wechsels vom Vollkonsolidierungskreis der Rail Cargo Austria in den der ÖBB-Personenverkehr AG nicht direkt vergleichbar“ ist.

Wenn man den Umsatz um den Einmaleffekt dieser Anteilstransaktion bereinige, heißt es von der RCG, seien die Gesamterträge mit Bahnlogistikgeschäften um zehn Prozent oder 174 Mio. Euro gestiegen. Sie liegen damit knapp 50 Millionen Euro über den bereinigten Gesamterträgen in 2019, was vor allem auf das Wachstum bei Intermodal-, Stahl-, Baustoff- und Abfallverkehren zurückzuführen sei. Alles in allem konnte die Rail Cargo Gruppe damit also ebenfalls wachsen.

Und das Wachstum hält auch in diesem Jahr an: Nach einem Umsatzplus von knapp drei Prozent 2020/21 konnte LKW Walter diesmal um zwölf Prozent zulegen. Das Familienunternehmen will dabei mit einer Steigerung im kombinierten Verkehr mehr Nachhaltigkeit erreichen: So konnte LKW Walter nach Eigenangaben im letzten Jahr in über 512.000 Full Truck Loads im Kombinierten Verkehr über 445.000 to CO2 einsparen.

Dabei habe man aber lange noch nicht das volle Potenzial ausgeschöpft: "Mit umfangreichen Investitionen bauen wir das eigene intermodale Netzwerk immer stärker aus. Dazu zählt sowohl die kontinuierliche Erweiterung des Streckennetzes, als auch das Wachstum der eigenen Trailer-Flotte.“ Von mehr als 14.000 kranbaren Trailern soll die Flotte 2024 auf 16.000 wachsen.

Im letzten Jahr noch auf Rang 3, konnte sich Gebrüder Weiss mit einer Umsatzsteigerung von satten 43 Prozent den ersten Platz sichern. Den Großteil dieser Steigerung - über 70 Prozent – verdankt der Logistiker dem Air & Sea-Bereich. „2021 war ein besonderes Jahr, geprägt von knappen Kapazitäten und hoher Volatilität.

Gebrüder Weiss konnte in allen Geschäftsbereichen wachsen, Neukunden gewinnen und Marktanteile ausbauen. 43 Prozent Umsatzsteigerung gegenüber dem Vorjahr sind bemerkenswert. Diese resultiert aber auch aus den überproportional gestiegenen Frachtraten der Reedereien und Fluggesellschaften. Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter haben jedenfalls hervorragende Arbeit geleistet in diesen turbulenten Zeiten“, kommentiert CEO Wolfram Senger-Weiss.